Схема загрузки в полувагоны металлолома

Схема загрузки в полувагоны металлолома

bubetnea | | Комментарии 5 комментариев

Крепление осуществляется с помощью деревянных упорных брусков и проволочных растяжек. При погрузке штабелей круглых лесоматериалов, не помещающихся по длине внутри полувагона, утолщенные подкладки не применяют, при этом наружные концы штабелей укладываются на порожке полувагона.

Поперечные подкладки должны иметь высоту мм, ширину нижнего основания мм допускается применение двух брусков высотой мм и шириной опорной поверхности мм каждый, установленных вплотную один к другому и скрепленных четырьмя строительными скобами диаметром стержня мм по две скобы с каждой стороны и длину, равную ширине платформы.

Малогабаритная техника, например легковые автомобили, легкие тягачи и небольшие экскаваторы могут размещаться по нескольку штук на одной платформе.

Длина подкладок должна быть равна внутренней ширине полувагона. После погрузки и выравнивания лесоматериалов в прямоугольной части штабеля осуществляется увязка противоположных ограждающих стоек четырехзвенными стяжками. По всей высоте штабеля сваи укладывают одна на другую без прокладок. Со стороны каждого такого свеса груза устанавливают платформу прикрытия.

Каждую поперечную подкладку дополнительно закрепляют четырьмя упорными брусками по два с каждой стороны сечением 50х мм и длиной мм. Перевозка и крепление различных грузов. Большое ушко стяжки надевают на верхнюю часть одной из стоек и укрепляют гвоздем длиной 70 - 80 мм, а малое ушко прикрепляют к противоположной стойке проволокой диаметром 6 мм в четыре нити.

Проволочные хомуты размещают следующим образом: Шпунтовые сваи длиной более 13 м закрепляют железнодорожными костылями, которые прибивают по одному на каждой подкладке с обеих сторон штабеля.

Число последних в штабеле должно быть: Хомуты из швеллеров устанавливают на расстоянии мм от крайних подкладок в направлении к середине платформы.

Каждый штабель свай крепят двумя П-образными хомутами из швеллеров и хомутами из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити. Для обеспечения сохранности, все легкосъемные детали вашей техники необходимо либо снять и разместить внутри салона, опломбированных отсеков, либо прочно закрепить ни для кого не секрет, что многие ценные детали могут бесследно "пропасть" в пути.

Шпунтовые сваи длиной от до мм грузят на платформы следующим образом рисунок 4. Стойки устанавливаются такого сечения, чтобы на уровне верхнего обвязочного пояса полувагона диаметр стоек был не менее - мм. Весь погруженный штабель свай увязывают четырьмя проволочными хомутами, два из которых устанавливают на расстоянии не более мм от крайних подкладок со стороны, обращенной к середине платформы, два других - на расстоянии мм от средней подкладки, и двумя металлическими хомутами из швеллера, каждый из которых устанавливают на расстоянии мм от крайних подкладок со стороны, обращенной к середине платформы.

На пол платформы укладывают четыре поперечные подкладки две крайние - на расстоянии мм от торцевых бортов платформы, две средние - каждая на расстоянии мм от середины платформы. Расстояние от торца штабеля до ближайшей ограждающей стойки должно быть не менее мм.

Схема погрузки труб в полувагон

Под наружные концы крайних штабелей укладывают утолщенные подкладки толщиной - мм и шириной нижней опорной поверхности - мм. Две подкладки укладывают над шкворневыми балками платформы, а третью посередине между. С боков штабеля ограждаются при закрытых дверях полувагона шестью см. Колесная и гусеничная техника Колесная и гусеничная техника обычно переводится на универсальных платформах с деревянным и деревометаллическим полом.

Упорный брусок прибивают к полу платформы четырьмя гвоздями длиной мм. Стойки должны изготовляться из здорового дерева круглого сечения длиной мм. Средний штабель опирается на две поперечные подкладки, расположенные на расстоянии 0,5 - 0,8 м от торцов штабеля.

Размещение и крепление металлопродукции и металлолома

Концы проволоки, пропущенные в малое ушко, скручивают с основными прядями, после чего всю увязку скручивают ломиком так, чтобы отсутствовали зазоры между звеньями стяжки, а стяжка была натянута. Для увязки штабеля применяют хомуты из четырех нитей проволок диаметром 6 мм.При погрузке лесоматериалов применяют подкладки из досок или другого материала некруглого сечения кроме горбыля толщиной не менее 50 мм и шириной - мм.

В последнем случае комлевая часть стойки затесывается для установки большого ушка четырехзвенной стяжки, диаметр которого мм. Ограждающие стойки могут устанавливаться как комлем вниз, так и комлем вверх. Утолщенные подкладки, укладываемые под наружные концы крайних штабелей, должны быть толщиной - мм и шириной нижней опорной поверхности - мм.

На подкладки укладывают вплотную одна к другой шпунтовые сваи, при этом между крайними сваями и боковыми бортами платформы оставляют зазор не менее мм.

Коп металлолома. "Вдоль дороги с ночёвкой"


В полувагонах при высоте бортов мм возвышение стоек над уровнем бортов допускается не более мм, а при высоте бортов мм - мм. Шпунтовые сваи длиной от до мм грузят с одинаковыми свесами с обеих сторон несущей платформы. На сваи нижнего ряда укладывают без прокладок строго один над другим последующие ряды свай. Стекла кабин во избежание повреждений закрывают листами оргалита или фанеры.