Замена ремня грм дэу матиз инструкция фото

Замена ремня грм дэу матиз инструкция фото

draganroli | | Комментарии 1 комментариев

Временно ставим шкив коленвала. Если нужно менять насос системы охлаждения, то оригинальный номер расходника — Hepu Новые расходные материалы Для удобства работы нужно снимаем правое колесо и подкрылок. Для продолжения работ нужно снять навесные ремни. Болты сильно не затягиваем поскольку ею еще натягивать ремень ГРМ.

Проверните двигатель на такой угол, когда пружинка максимально стянута в таком положении ролик запоминает оптимальное усилие натяжения ремня в этом положении затяните болт ролика "на 12". Домкратим автомобиль и снимаем колесо.

Для того, чтобы проверить как работает двигатель. Если вы видите неусточивую работу двигателя на холостом ходу, или посторонние звуки, которых раньше не было, заглушите двигатель и проверьте метки. Отсоединяем второй конец так. Проверяем совпадение всех меток. Затем, отпустив 3 болта на насосе гидроусилителя, снимаем ремень. Трудоемкое это занятие… После того, как ремень надет на верхнюю шестерню, проверяем совпадение меток. Таким образом, получили доступ к ремешку ГРМ.

Поэтому ремень ГРМ надеваем сначала на шкив коленвала, потом на обводной ролик, шкив распредвала выпускных клапанов и так далее. Смазываем уплотнительное кольцо помпы тонким слоем герметика и ставим ее на место. Если смотреть сверху во время вращения двигателя, видно как ремень натягивается и ослабевает, при этом пружинка натяжителя удлиняется и укорачивается.

При снятом ремне не поворачивайте шестерни и шкивы на большие углы, иначе можно ошибиться на градусов по меткам, так как шестерня коленвала двое меньше верхней. Если они не совпадают, снимите ремень и установите заново, учитывая смещение при натяжении ремня. При установке ремня сначала надеваем её на нижнюю шестерню, затем надеваем на верхнюю. Для этого вкручиваем болт нижнего шкива, когда скив снят, за этот болт вращаем двигатель.

Цепляем пружинку за верхнее отверстие "усика" ролика натяжителя. Очищаем посадочное место и насухо его протираем. Проворачиваем ее по максимуму против часовой стрелки.

Меняем ремень ГРМ на Дэу Матиз 0.8 F8CV

Ставим железную защиту, обводной и натяжной ролик и после этого шкивы распредвалов. Сделайте два полных оборота двигателя вручную при установленном ремне, чтобы убедиться в том, что ремень установлен правильно и клапана не встречаются с поршнями. Как только мы достигли желаемого результата, затягиваем болты помпы. Нисходящая ветвь ремня при этом должна быть натянута. Потянув один конец фильтрующего элемента, снимаем. После этого вновь установите ВМТ и проверьте совпадение меток. Ставим спец ключ на помпу и поворачивая ее по часовой стрелки смотрим на стрелку на натяжном ролике она должна совпасть с меткой.

Под двигатель подставляем тазик, так как часть антифриза осталась в блоке и при демонтаже помпы он польется на землю. Откручиваем и снимаем натяжитель длинный болт на 12 Не потеряйте пружинку натяжителя, она очень важна!

Дело в том, что если ошибиться на зубца шестерен относительно друг друга, двигатель может работать некорректно и неустойчиво.

Открутив 4 болта, демонтируем защитный кожух. Выставляем верхнюю мертвую точку первого цилиндра на коленвале и распредвале соответственно.Заводим мотор, ждем, когда он не заглохнет. Ставим новый ремень ГРМ. Проверить натяжение ремня можно вручную: После проверки совпадения меток, натяжения ремня, безопасности проворачивания двигателя вручную, я делаю тестовый запуск двигателя без крышек и без приводных ремней генератора и кондиционера.