Схема электрическая соединении блока управления мск-82-4

Схема электрическая соединении блока управления мск-82-4

reitiafogdest | | Комментарии 1 комментариев

При автоматическом регулировании напряжение на зажимах генератора поддерживается с точностью: Сканер посылает определённую последовательность импульсов, в которой зашифрован адрес конкретного блока управления, в К-линию.

Требования техники безопасности по ГОСТ Генераторы соответствуют ТУ В генераторах МСС и МСС на напряжение В соединение фаз в "треугольник", в остальных генераторах - в "звезду" с выводом нулевого провода. Питание катушки контактора осуществляется по цепи: Регулятор давления обеспечивает автоматическое включение и отключение электродвигателя компрессора в зависимости от давления воздуха в напорной магистрали. Сканер отправляет запрос по конкретному адресу в шину; все блоки на линии получают эту информацию, но искомый блок на запрос не отвечает.

Электрическая схема гирлянды рис. Можно прозвонить шину от любого удобного блока, к которому есть свободный доступ.

Диагональ другого моста подключена к нагрузке, лампочкам в количестве 20 штук. Перед пуском вспомогательных машин должны быть включены кнопки Вентилятор 1 - Вентилятор 4, Компрессор, Мотор-насос трансформатора выключателейв кузове электро- Рис.

Азбука диагноста. Шина K-line. Обучение диагностике систем VAG.

При включении кнопок Вентилятор 3 и Вентилятор 4 включаются контакторы икоторые включают электродвигатели МВЗ и МВ4 вентиляторов охлаждения выпрямительно-инвенторных преобразователей 61, 62, сглаживающих реакторов 55, 56 и радиаторов тягового трансформатора 3.

В случаях 2 и 3 диагноста-электрика ждет интересная и увлекательная работа:Чтобы устранить неисправность гирлянды для последовательного соединения ламп,- нужно провести диагностику проверку на каждые отдельные соединения ламп. Начальное возбуждение генераторов обеспечивается без постороннего источника.

Питание кнопкам вспомогательных машин подается от распределительного щита по проводу Н98 при включении автоматического выключателя ВАЗ на блоке автоматов и контактораконтролирующего запуск расщепителя фаз.

Включение и отключение вспомогательных машин осуществляется кнопками Вентилятор 1 - Вентилятор 4, Компрессоры выключателя той кабины, в которой кнопки разблокированы. Все блоки на линии получают эту информацию, но отвечает тот блок, которому предназначен запрос. Провод K-линии замкнут на массу. В рекуперативном режиме работы электровоза от провода Н98 через контакт тормозного вала КМЭ включается контакторкоторый включает электродвигатель МВ5 вентилятора охлаждения балластных резисторов Я5 и выпрямительной установки возбуждения Защита от перегрузок электродвигателей вспомогательных машин осуществляется тепловыми реле,контакты которых при перегрузках отключают питание катушек контакторов электродвигателей.

Всегда проверяем наличие питания на диагностическом разъёме. При включении кнопок Вентилятор 1 и Вентилятор 2 включаются контакторыикоторые включают электродвигатели МВ1 и МВ2 вентиляторов охлаждения тяговых двигателей и электромаслонасос МН. Это точка между комбинацией и диагностическим разъёмом, от которой идут соединения с другими блоками.

После включения кнопки Компрессор включаются разгрузочный клапанкоторый перекрывает выброс воздуха в атмосферу из участка напорной магистрали между компрессором и обратным клапаном, и контакторвключающий электродвигатель компрессора МК1- При отключении компрессора отключается и разгрузочный клапанкоторый сообщает с атмосферой участок напорной магистрали.

Электрическая схема цепей управления вспомогательными машинами воза. Это облегчает запуск компрессора.

Встраиваемый мп3 блютуз модуль. Полный обзор



Я всегда рекомендую открыть электрическую схему; сразу предупреждаю: Если на K-линии нет напряжения, равного напряжению бортовой сети - автомобиль опрашиваться не будет!!! Причины отсутствия питания на K-линии: Обязательно ли прозванивать от комбинации приборов?