Схема дхо своими руками нива шевроле

Схема дхо своими руками нива шевроле

omabkeyperc | | Комментарии 1 комментариев

Кроме того, налицо тенденция снижения напряжения на выходе ДПДЗ при закрытой дроссельной заслонке по мере улучшения контакта контроллера ЭСУД с массой автомобиля.

Мощность света не должна быть больше кд. Внесение изменений в конструкцию автомобиля При самостоятельной установке ходовых огней также следует помнить, что их монтаж будет рассматриваться как внесение изменений в конструкцию авто.

Схема подключения дневных ходовых огней для автомобиля

Далее провод массы, идущий на реле включения электровентилятора радиатора, откушен от жгута ЭСУД и подсоединен к металлическому каркасу отдельным проводом. На заведенном двигателе на датчике давления масла массы не будет его контакты размыкаются и реле выключится, фары ближнего света загорятся.

Если включать свет или противотуманки, то это приведет к износу различных элементов авто, например, габаритных огней или подсветки панели приборов. Вот фотография электропроводки ВАЗ Рядом с разъёмом контроллера две обжимки проводов.

На самом деле хватило бы возможно и 2,5 квадратов.

Так же пропаяны клеммы на штатном проводе масса, установленном между минусом АКБ и кузовом автомобиля. Если при работающем двигателе поднять ручник, реле К включится, его контакты разомкнутся и фары потухнут. Если на машине нет ДХО, то в дневное время суток можно включать ближний свет или противотуманки. В том случае, если эти правила не будут соблюдены, это может стать причиной серьезного разговора с представителями полиции вплоть до штрафов.

Как сделать ДХО своими руками?Далее в тексте в вилке измеренных напряжений, значение слева от дефиса при выключенном, а справа при включенном электровентиляторе радиатора.

На каркасе провод закреплен на шпильку крепления проводов массы ЭСУД, вместе с его штатными проводами массы.

Однако "шаловливая" мысль конструкторов пошла. Но рекомендуется использовать именно дневные огни, так как этот вариант наиболее рациональный. Свет должен быть белым. При включении зажигания двигатель не работает, через диод Д2 реле К нз включится и фары ближнего света гореть не. Однако некий умник на заводе-изготовителе жгута электропроводки лёгкой рукой объединил все массы датчиков одной обжимкой.

Такое толстое сечение провода взято, поскольку провода с другим сечением под руками не оказалось, и разделывать его на отдельные провода было просто лень. Измерения проводились при помощи цифрового тестера производства фирмы Mastech Диагноз: Дополнительным толстым проводом в двойной изоляции, сечением 3х2,5 кв.

Провод прикручен на предназначенное место. Клеммы на обоих концах дополнительного провода обжаты и пропаяны. ДХО во включенном состоянии не требуют дополнительного расхода топлива. Фар должно быть не более 2-х. Наращивание провода выполнено методом обжатия в переходной луженой медной трубке.

Автосвет. Шевроле Нива